Φύλλο απόσβεσης και σίγασης αυτοκινήτου DC40-01A3 Μωβ

Σύντομη Περιγραφή:

Το τακάκι απόσβεσης και σίγασης αυτοκινήτου είναι ένα αξεσουάρ που χρησιμοποιείται για τη μείωση ή την εξάλειψη του θορύβου κατά το φρενάρισμα. Είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του τακακιού φρένων του αυτοκινήτου. Βρίσκεται τοποθετημένο στο χαλύβδινο πίσω μέρος του τακακιού φρένων. Όταν το τακάκι φρένων φρενάρει, ασκεί μια συγκεκριμένη απόσβεση στους κραδασμούς και τον θόρυβο που προκαλούνται από το τακάκι του τακακιού φρένων. Το σύστημα φρένων αποτελείται κυρίως από επένδυση φρένων (υλικό τριβής), χαλύβδινο πίσω μέρος (μεταλλικό μέρος) και τακάκια απόσβεσης και σίγασης.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Προδιαγραφές προϊόντων

Διάβρωση	· Επίπεδο 0-2 σύμφωνα με το ISO2409 - μετρημένο σύμφωνα με το VDA-309 · Η διάβρωση κάτω από το χρώμα που ξεκινά από τις σφραγισμένες άκρες είναι μικρότερη από 2 mm
Αντίσταση θερμοκρασίας NBR	· Η μέγιστη στιγμιαία αντίσταση θερμοκρασίας είναι 220℃ · 48 ώρες συμβατικής αντοχής σε θερμοκρασία 130 ℃ · Ελάχιστη αντοχή σε θερμοκρασία -40℃
Δοκιμή MEK	· MEK = 100 επιφάνεια χωρίς πτώση ή ρωγμές
Προσοχή	· Μπορεί να αποθηκευτεί σε θερμοκρασία δωματίου για 24 μήνες και ο μεγάλος χρόνος αποθήκευσης θα οδηγήσει σε προσκόλληση του προϊόντος. · Μην αποθηκεύετε σε υγρό, βροχοπτωτικό, εκτεθειμένο ή υψηλής θερμοκρασίας περιβάλλον για μεγάλο χρονικό διάστημα, ώστε να μην προκληθεί σκουριά, γήρανση, πρόσφυση κ.λπ. του προϊόντος.

Περιγραφή προϊόντων

Το τακάκι απορρόφησης κραδασμών και ηχομόνωσης αυτοκινήτου είναι ένα αξεσουάρ που χρησιμοποιείται για τη μείωση ή την εξάλειψη του θορύβου κατά το φρενάρισμα. Είναι ένα σημαντικό μέρος των τακακιών φρένων αυτοκινήτου και τοποθετείται στο χαλύβδινο υπόστρωμα των τακακιών φρένων. Όταν τα τακάκια φρένων φρενάρουν, παίζουν κάποιο ρόλο στην απόσβεση των κραδασμών και του θορύβου που παράγονται από τα τακάκια φρένων. Το σύστημα φρένων αποτελείται κυρίως από επένδυση τριβής (υλικό τριβής), χαλύβδινο υπόστρωμα (μεταλλικό μέρος) και υπόστρωμα απόσβεσης κραδασμών.

Αρχή σίγασης: Ο θόρυβος πέδησης παράγεται από την τριβή μεταξύ της επένδυσης τριβής και του δίσκου φρένου. Η ένταση του ηχητικού κύματος αλλάζει μία φορά όταν περνά από την επένδυση τριβής στο χαλύβδινο υπόστρωμα και ξανά όταν περνά από το χαλύβδινο υπόστρωμα στο πέλμα απόσβεσης. Η σύνθετη αντίσταση φάσης μεταξύ των στρωμάτων και η αποφυγή του συντονισμού βοηθούν στη μείωση του θορύβου.

Χαρακτηριστικά προϊόντος

Το πάχος του μεταλλικού υποστρώματος κυμαίνεται από 0,2mm - 0,8mm με μέγιστο πλάτος 1000mm και το πάχος της επίστρωσης από καουτσούκ κυμαίνεται από 0,02mm - 0,12mm. Διατίθενται μεταλλικά υλικά μονής και διπλής όψης με επίστρωση από καουτσούκ NBR για να καλύψουν τις διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών. Αποτελεί μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση στα εισαγόμενα υλικά με καλά αποτελέσματα απόσβεσης κραδασμών και θορύβου.

Η επιφάνεια του υλικού έχει υποστεί επεξεργασία κατά των γρατσουνιών, η οποία έχει υψηλή αντοχή και αντιχαρακτική απόδοση, και το χρώμα της επιφάνειας μπορεί να προσαρμοστεί σε κόκκινο, μπλε, ασημί και άλλα μη μεταβιβάσιμα χρώματα ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών. Σύμφωνα με τη ζήτηση των πελατών, μπορούμε επίσης να παράγουμε πάνελ με επικάλυψη υφάσματος χωρίς καμία υφή.

Εικόνες εργοστασίου

Διαθέτουμε ανεξάρτητο εργαστήριο διύλισης, εργαστήριο καθαρισμού χάλυβα, κοπή ελαστικών αυτοκινήτων, το συνολικό μήκος της κύριας γραμμής παραγωγής φτάνει τα 400 μέτρα, έτσι ώστε κάθε κρίκος στην παραγωγή να είναι δικός τους, έτσι ώστε οι πελάτες να αισθάνονται άνετα.

Εικόνες προϊόντων

Το υλικό μας μπορεί να συνδυαστεί με πολλά είδη PSA (κρύας κόλλας). Τώρα διαθέτουμε διαφορετικό πάχος κρύας κόλλας. Μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών.
Διαφορετικές κόλλες έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά, ενώ μπορούν να παραχθούν ρολά, φύλλα και κόλλες με επεξεργασία σχισμών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Για να καλυφθούν οι απαιτήσεις του πελάτη

Επενδύσεις στην Επιστημονική Έρευνα

Τώρα διαθέτει 20 σετ επαγγελματικού εξοπλισμού δοκιμών για την αποσιώπηση υλικών φιλμ και μέσων δοκιμών μηχανών δοκιμών συνδέσμων, με 2 πειραματιστές και 1 δοκιμαστή. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, θα επενδυθεί ειδικό κεφάλαιο ύψους 4 εκατομμυρίων RMB για την αναβάθμιση του νέου εξοπλισμού.